包機這項業務在中國並不普及，與歐美成熟的公務機消費市場相比，國內還是蹣跚學步的嬰兒，整體飛機保有量就不大，現在並不是錢的問題，而是時間和資源的不協調性，短期內調配不到合適的飛機，長期倒是有空閒飛機，但等到那時候黃花菜都涼了。

許慶良現在亟待轉院，再晚就有性命之憂，可是誰也找不到飛機資源，古蘭丹姆一夜之間兩鬢多了許多銀絲，還好女兒文訥一直陪在身邊，不停開解母親。

許家豪不停催促這邊安排專機，無奈之下，陸剛決定不惜血本從香港調一架大飛機來運送老兄弟。

包機的費用最大的兩塊是調機費和飛行小時費，調機費就是把飛機從駐在基地調來和返回基地的費用，這一塊根據基地的遠近而高低不等，如果就近從上海調機，也許十幾萬就夠，但是從香港調機，就得幾十萬了，而陸剛決定不惜血本調來的這架飛機的駐在基地就是香港。

飛行小時費是根據機型和新舊程度來區分的，新舟600和灣流G550的價格天差地別，老式灣流和最新款灣流的價格也相差甚遠，比如振宇航空的那架灣流，每小時的費用是十萬元，而陸剛調動的機型很不幸是一架波音787，屬於遠端中型客機，能搭載二百多名旅客，價錢自然和只能坐十幾個人的灣流不同，每小時費用五十萬元人民幣。

這還不包括航路審批費，機組費，燃油附加費，交給機場的起降費，算下來來回兩趟得四百多萬！

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