託拜爾斯確實是很焦急了。

達爾貝科的日本之行已經開始了，再不拉著楊銳回京，總不能讓達爾貝科到西寨子鄉來見楊銳吧，不說旅途辛勞和浪費時間，這也太直接了些。

美國人也是講含蓄的，達爾貝科雖然很想當面聽楊銳講故事，但還沒有想到這個程度。

當然，楊銳也不會真的讓達爾貝科來西寨子鄉見自己。後者是幫了他很多忙的，事實上，兩人雖然絕大多數時間都在隔空對話，可就關係來說，卻比許多每天都見面的人還要親切些。

楊銳安排甘虎去做開發區和華銳製藥廠的工作，之後再審查了西堡中學的實驗室和河東大學的實驗室，才訂機票離開。

有早就急的不行的託拜爾斯的幫忙，緊張的不行的節末機票和火車票都不是問題了。鐵路局甚至專門安排了一個單獨的軟臥車廂，裡面只有楊銳和託拜爾斯兩個人。

在春節過後的繁忙狀況下，也只有國外友人才能得到此等待遇了。

相比之下，從平江飛往京城的班機條件乏善可陳，執飛的伊爾18說起來是架好飛機，放在2010年以後去看，還能說是一代名機，做過周總理的專機，是民航開闢高原航線的元老功臣。但是，從周總理搞外交的年代到85年，再好的飛機也累垮了，為了提倡自力更生而搞的“代用品”計劃更是讓起降的體驗糟糕無比。

楊銳很懷疑，飛機上提供的茅臺酒，就是為了灌醉乘客，以免被轟鳴的發動機吵崩潰，或者被二手菸或者其他什麼不明來源的味道給燻翻。

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