“在搞建設？”趙主任望著轟隆隆經過的挖掘機，讓到了路邊，大聲問路過的工人：“你們在建什麼？”

“開發區。”工人的臉上有薄薄的灰，肩上扛著鎬頭，用帶著土味的普通話回了一句。

“開什麼？”趙主任沒聽懂。

工人扛著鎬頭越過他，已經走了。

查院長表情凝重的數了數路過的工程機械，自言自語的道：“花不少錢呢。”

“就是說……”趙主任遲疑道：“會不會和楊銳有什麼關係？”

“這是他老家，要說沒關係，你信嗎？”查院長沒好氣的回了一句，又道：“就咱們過來的這條國道，修的還沒有這裡好。”

他說的是腳底下一條延伸向遠方的公路。

雙向四車道的公路，就80年代的標準來看，簡直豪華的沒譜了。

尤其是對一個鄉來說，兩車道的公路都是挺稀罕的，事實上，就是一個車道的水泥公路，現在仍然是稀罕貨，再放低一點要求，兩車道的土路？依然不能保證！最常見的是一條土路的機耕道，比30年後的村級公路都差勁。

就交通條件來說，中國的確是有天翻地覆的變化的，甚至能夠用五年為節點來簡單考察。

而在1985年的河東省，雙向四車道本身就帶著濃濃的政治因素。

查院長基本沒有在基層呆過，不過，沒吃過豬肉的還是見過豬跑的，又或者說，查院長活久見，也知道雙向四車道在一個鄉鎮的含義不同尋常。

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