“楊銳，來練車了。”牛安從駕駛室裡探出頭來，大喊了一聲。

牛安同樣是臥推組的出身，喜歡運動多過學習，預考時，他的成績是320分，有很大的希望上大中專，不過，相比這個，牛安顯然更中意當司機。

這也是一個正確的選擇，在社會上，大中專的價值比不上小中專，而且熱門專業的分數並不低，若是想進供電局當個電工，總得有三百三四十分，外加不錯的運氣或家底才行。

相比之下，司機比做電工要好的多，首先是更自由，工作環境更好，其次是收入更高，第三是更受丈母孃的待見。

如果拿到了駕駛證，再有一個高中文憑，想進供電局的難度，比大中專的學生還要簡單。

所以，牛安自然而然地選擇了學駕駛。

過去一個月，許多成績與之相仿的鴻睿班學生都和他一樣報名學駕駛，經過一個月的理論學習，最近一個星期，大家才陸陸續續的上車練習。

楊銳沒有學習上的壓力，也加入了進來。

司機和解放車一樣，都是市運輸公司的。

老解放用了快20年，早就破爛不堪，但保養的還算得力，就此也花了楊銳3200塊。

更令楊銳吃驚的是它的油耗，標稱是百公里耗油29升，實際上空車都要35升不止，也就是跑三公里妥妥的一升油，而三公里還不夠一名學生每天練手的距離。

也怪不得現在學車的人少，能當司機的人更少。

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