受了傷的陳子邇什麼都做不了了，於是他把所有時間都放在自己的學術上，加上對後世城市切身的體會，他大概摸索到了之前那個問題的答案。

他之前想的那個問題是，為什麼我們國內的城市修了那麼多的路，那麼多的地鐵，我們的基礎設施搞的那麼高大上，可是幾乎就沒有城市不堵的！

人多是一個重要因素，可也正是因為人多才更要把每一公里的路用的很有效率。

陳子邇把自己的觀點用心整理，準備寫在論文裡，這個過程盛淺予幫了很大的忙，也讓陳子邇發現她真的很善良。

因為很少有人能把別人的事當做自己的事那樣上心的，可盛淺予真的算是盡心竭力的幫了他，不論是一些書中複雜公式的解釋與運用，還是自己最後論文成稿後格式的調整。

這個真的幫到了陳子邇，他從沒想到搞學術，論文的格式會如此重要。

他的論文裡嚴謹的公式推導不多，但是他提出了兩個很明確的觀點。

第一、城市道路的建設要以人為本，不能以車為本。這怎麼理解？

陳子邇不知道其他人什麼感覺，反正就他自己來說，不喜歡城市那個寬闊無比的大馬路。尤其是後來很多城市搞西城區規劃。那都是什麼規劃？

道路，單向，至少來四個車道！

國家規定每個車道寬3.5M噯，那雙向八個車道再加上綠化帶、非機動車道，那一條路下來就是差不多要有35M的寬度！這什麼概念？

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