現在的大雱成了一個不折不扣的機械狗，哪怕不是這個專業照樣算。

老包在的時期所有政務甩給他，天曉得包相爺要在這裡待多久呢？

為確保大工業計劃順利，現在王雱每天都帶著穆桂英往返於工業園區和北京城間。

當時張方平想在城內拆遷把園區畫在城內，不過王雱堅持要在城外。鑑於當時的工業園區主要投資人是工業局，王雱不參與就幹不起來，老張只有妥協。

每日往返也有工業司的相關技術員跟隨，觀察測量路面，策劃鋪就工業區至碼頭、至城內的路。

否則現在雖然有路，但效率太低，尤其雨季到處是爛泥，讓人不爽。

在以前爛泥路只是看著不爽，勉強是可以用的，但現在真不行了，現在的物資轉運等等事宜，頻次和量級已和以往的大宋完全不同。

以前大宋牛車，一車也就五百斤的物資，但現在依託新軸承設計的各種轉運車，動輒一千五百斤，再走同樣的爛泥路，不但把路碾壓得越來越奇形怪狀，也能在雨季時候陷進去無法行走，通貨需求的龐大、造成了往返工業區的車太多，就經常發生擁堵。

加上水泥和碎石產業基本成熟，代價已經不算很高。又因焦炭和石油產業衍生出來的副業瀝青。所以不說要在全國大舉修路，但大名府重鎮的這個工作勢在必行。

在這種路面上行走有個問題是最好有輪胎，那就需要橡膠，大宋暫時還沒這東西，需要等待從海外引進。

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