段志陽說：“沒問題，開戰鬥機比這個刺激多了。”

他是飛行員出身，而且是殲擊機飛行員，這群人的身體素質超人等，最低也能承受8g過載，即8倍標準重力加速度，而且過載方向往往是向上或者向下，沒有超強的身體素質，絕對承受不了這樣高的過載。

但是火箭不同於戰機，加速度只產生向後的過載，而飛船裡的座椅都是特製的，能夠在一定程度上抵消過載帶來的負面作用。

這樣的過載確實比飛戰鬥機舒服得多。

霍強不希望航天員們過於緊張，一直找話題和大家聊天。

主螢幕一角始終顯示飛機的實時高度，大約十分鐘後，飛天一號升至二十公里高空，爬升的速度明顯下降，有後續乏力的跡象。

最後兩臺發動機及時啟動，繼續推動飛機爬升。

又過了一會兒，飛天一號躍升至三十二公里高空。

在這一高度看地球，和在宇宙中觀察地球十分相似，頭頂也不再是蔚藍的天空，而是好像進入了外空軌道一樣漆黑一片。

飛天一號以五馬赫的高速向正東方向飛行，這已經是飛天一號載重狀態下的最高速度。劇烈的摩擦令飛機呈現淡淡的紅色，由於熱脹冷縮，飛機的長度增加了許多，蒙皮上一些不起眼的褶皺被增加的長度拉平，原本不怎麼平滑的表面變得異常光滑。

這些技術不起眼但非常重要的技術基本來自於美國佬——若是由國內研究，耗費一段時間也能搞定，但是具體什麼時候能出成果就不好說了。

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