高文便親自主持計劃。

他遵循先前於塔爾蘇斯的經驗，將全國道路分為三個級別（更多不現實，畢竟高文變不出高速公路來，真的是穿越者之恥呢），即“京道”（希臘文為‘車軸而過的’）、“驛道”（希臘文為‘風雨無阻’的）和“鄉道”（希臘文為‘連線’）三類，來形成敷設國家的道路網，滿足軍隊行軍和商隊貿易所需。

所謂的京道當然是重中之重，其餘的驛道和鄉道都是以它為軸線發散出去的。

舊的京道確認為三條，即帝國連通巴爾幹地區最著名的艾格南迪亞大道，連通到安條克的“塔爾蘇斯大道”和連通特拉布宗的“攸克興海濱道”，這是帝國最根本的命脈，交匯的核心點都在君士坦丁堡。並且都是順著海洋邊，可配合船隊迅速機動的。現在高文為增加對北方摩西亞及東方安納托利亞的控制，決定在未來五年內新設兩條“京道”，都是同樣自皇都出發，前一條命名為“多努維烏斯大道”，經維澤、維克隆、德爾圖維斯、特爾沃諾、大普雷斯拉夫（西美昂的都城）、普利斯卡（古保加利亞舊都），最終直到多瑙河南岸的錫利斯特拉（當然這座堡壘尚未奪取）；而後一條則是在曾經的“伊科尼烏姆商道”的基礎上再加以翻修擴充套件，橫越安納托利亞高原，自伊科尼烏姆城為起點，經多利拉愛姆、普魯薩和察爾西頓，經由海路和皇都連線起來。

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