全國各地都是高溫，七月下旬的商都也跟蒸籠似的。

接到張浩然的電話，陳立與鄭文遠從廣城趕回商都，是為商都的一個汽車製造招商專案奔波。

中原省的汽車產業在國內算不上發達，到這時候都還沒有自己的轎車品牌。

包括高家的豐元集團、洛城重工、中原重汽在內，省內在特種車輛、裝載貨車、大中型客車、微面等車型製造領域，擁有一定的地位，但就整體而言，中原省的汽車產業相當弱小。

豐元集團的特種車生產雖然在國內排名前三，這個領域的市場非常狹窄。

在高燦拿回豐元集團的控制權後，大商資本擴大了對豐元的注資，除了之前的特種防彈車、警務用車外，主要也是依靠創元科技的支撐，往電動叉車、電動物流車、電動貨車等新能源特種電動車等領域拓展業務。

豐元集團零九年營業收入突破三十億，相比較豐元集團以往的業績有了一個相當出色的飛躍，但在重資本雲集的汽車製造領域，就根本算不了什麼。

中原重汽、中原客車製造集團兩家省屬汽車製造龍頭企業，情況不比豐元集團好出多少。

中原客車製造集團生產的觀奇大巴，在國內看似有些名氣，但在客車生產製造領域的第一集團軍還找不到自己的位置。

在鄭聰時代，省裡就明確將汽車產業作為十大支柱產業列入全省經濟中長期發展規劃之中，在鄭聰、羅榮民的推動下，有兩家合資品牌將生產基地建到了商都高新科技產業園區，也推動了一批配套企業發展壯大。

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