大明龍興五年春三月。

“一別三年，繁華依舊啊！”

大明原雲南都指揮使，新任迎駕使唐王朱聿鍵，站在長江水師的戰艦甲板上，看著越來越近的南京城感慨道。

當然，這話有些虧心。

實際上這時候的南京和三年前他去雲南赴任的時候，已經有了堪稱天壤之別的變化，哪怕城牆都遮擋不住撲面而來的盛世。更別說直接進入視野的城外那條著名外環公路，雙向四車道綠化帶間隔，兩旁垂柳如茵的寬闊三合土公路上無數馬車疾馳，沿著這條公路分向四方。不過絕大多數仍然湧向下關碼頭，這座甚至已經安裝了一臺蒸汽動力吊臂的碼頭完全實現了表面混凝土化。延伸到江中的一道道棧橋兩旁，一艘艘客船貨船甚至從海上直接過來的海船停靠，為這座大明的都城帶來四方的商旅。

當然，外國人還沒有。

無論歐洲還是其他國家的客商只能在各地通商口岸居住，而且都有劃定的居住區，比如上海的浦東，寧波的舟山，福州的江心洲等，出這個範圍都得有人陪同。

但不能出這座口岸的範圍。

比如寧波海關居住的外國人實際上只允許進舟山縣城，連出舟山島都不行，上海海關也只允許進上海縣城但到松江府就得打報告。而這些海關所屬的府境是打報告也不行的，違者一律斬首示眾，除非是國家級別的貢使，才能在大明官方人員的護送下到南京來。

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