自呂宋府出發，越是向南，信風的影響就越弱。艦隊所有的船帆全部開啟，但是微弱的季風只能推動船隻緩慢的前行。

在沒有動力的年代，完全依靠風力行進，赤道兩邊五度以內簡直就是帆船的禁行區。

可惜的是如今蒸汽機的技術還在試驗階段，不能應用到日常生活中，所以也就只能忍受這緩慢的航速。

除了風力的影響，赤道無風帶因為氣溫高，地面氣壓降低，產生赤道低壓帶。由副熱帶高壓向赤道低壓輻合的信風，加強空氣垂直運動，但此上升氣流地面不感覺有風。

在它控制下的天氣特點是氣壓低、溼度大、多雲、多雷暴，是海上航行要避開的區域。

朱瞻基對這種氣候特徵有著充分的認識，甚至可以說，整個船隊再也沒有人能比他更瞭解。

前兩世，他當了幾十年的船長，對全世界的氣候特徵，季風影響，洋流狀況都有著非常清楚的瞭解。

特別是他在擔任打撈船的船長以後，手裡蒐集了全世界每一個海洋區域的洋流和氣候影響。

但是，他的這種瞭解並不能直接轉化成命令，一切都還需要聽從如今這個時代最熟悉當地海情的嚮導的引導。

朱瞻基密切關注每一個航行指令，他不需要親自下命令，他只需要在一些時候，糾正一些小錯誤就好了。

他們這些嚮導雖然不如朱瞻基對全世界的海洋情況瞭解，但是在區域位置，他們的瞭解並不比朱瞻基少，甚至更清楚。

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