老闆願意賣這輛車，楊靖就放心大膽的開始聯絡美國的林丹了。

只要約翰·布魯諾確定還有這種老爺車的備件，那麼在美國就沒有買不來的。

再說了，1969年出產的道奇Charger迪通納，數量並不少，即便是留到現代的車子數量，在美國也不少。像這種大受歡迎的肌肉車，克萊斯勒必然生產準備不少的備件，而且留存到現在的也肯定有，約翰·布魯諾的話就證實了這一點。

林丹接到電話之後，記下了約翰·布魯諾告訴的那些備件型號之後，立刻就表示在一天之內就能確定能不能購買到這些備件，並告訴楊靖，如果能購買到備件，那麼他將用航空快運把備件直接發過來。

雖說走航空快運的運費很貴，但那又如何？

有錢，就可以任性！

這位名字叫做馬鐵民的車行老闆此時也終於明白了眼前這位年輕人絕對是一名大金主，要不然人家也不會做的如此的豪氣。

五十萬美元的報價人家連猶豫都沒有猶豫，直接就給了七十萬，雖說還要幫助他辦理掛牌以及繼續徵用這間維修間，但在這麼巨大的利潤面前，那又算什麼？

對於像馬鐵民這樣能開的起4S店的車老闆來講，在天衢這種小城市為一輛美國車掛牌根本就不算什麼難事，更別說這輛車並不是走私車，這輛車是有正規手續的車子。

原本馬鐵民透過朋友在美國收購了這輛無法上路的車，他是想運回來自己修理呢，結果等回來一看他就傻眼了，這種車根本就不是他能修的了的，不管是發動機還是變速箱，他連拆都不敢拆，於是這輛車拉回來半年多了，就一直停在這間維修間中當吉祥物。

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