在安德烈·米拉基諾夫的帶領下，一行人登上了這艘巨大的萬噸極地科考船上。

在下面看這艘船，就覺得這艘船已經夠大的了，可是當真的登上了這艘船，他們這才意識到這艘船要遠遠比看到的更大。

這是一艘科考船，而且是極地科考破冰船，所以船上有很多個頭巨大的工具，比如說那兩架具有二百噸吊力的吊車。

看到楊靖和格格都在關注那兩個平放下來的吊車，安德烈·米拉基諾夫解釋道：“這兩具吊具是我們船上最大的裝置，也是起重能力最強的裝置。有這兩具吊具在，很多沉重的科考裝置就可以輕鬆的裝船、下船。同時這兩具吊具也具有破冰能力，在特殊情況下，這兩具吊具可以延伸其吊臂至船頭之前，然後用鋼製的破冰錘協助船體來共同破冰，是極地科考船上必不可少的裝備。”

與他的口音一樣，這位剛剛當上藍鯨號船長的大漢是一個俄羅斯移民，在移民之前，他就在俄羅斯的聖彼得堡造船廠工作，擁有非常豐富的造船經驗，當然，對於船隻的瞭解也遠比一般的船長或者輪機長更厲害。

這艘船的佈局是船頭船尾有船艙，中間部位是甲板的那種佈局，這兩具巨大的吊具就安裝在船體中間的甲板上。在這兩具吊具中間的甲板上，則安放著六個集裝箱。

“這些集裝箱在進入到極地海域之後，就會成為天然的冰箱，一些補給物資可以直接放在這些集裝箱中，為下面的船艙節省出大量的空間。”

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