經過初時的拮据，玩家們手開始有了閒錢。現代人對經濟的敏銳嗅覺，讓那些在海邊城市的玩家們立即把手伸向了海洋。

只是剛剛接觸海洋貿易的玩家既沒有足夠的金幣，在海商協會中也沒有足夠的信用度來提升商品配額，拼船跑海商是玩家涉足海洋貿易的主要貿易模式。

湊足金幣的玩家可以在海商協會中僱傭到各類的商船，然後大量的玩家一起用自己的商品配額將船裝滿，委託信得過的玩家跟船前往目的地，把貨物銷售掉。拿到錢後，跟船玩家再在當地從玩家手中隨便採購一些商品運回來，一來一回每個參與這趟貿易的玩家都可以收到不錯的收入，跟船的玩家也可以得到一筆豐厚的佣金。

信用好的跟船玩家被戲稱為跑商老司機，那些捲款消失的跟船玩家則是人人喊打。

崇明城和上江城造成的緊張局勢讓商港內的NPC船隻大減，但是膽大的玩家們卻依然熱衷於這種危險的海洋活動。

相對於那些私人性質的跑商玩家，公會專業跑商玩家的信用度會好很多。高校聯盟已經成為上江區域最大的玩家團體，作為高校聯盟的掌舵人，徐曼一直致力于海洋資源的開發，利用豐厚的海洋貿易為聯盟積累資金，高峰時期高校聯盟在海上航行的各類商船達到了500艘。

看到商港內這麼多玩家僱傭商船進進出出碼頭，把一船船的貨物運向遠方。大亮心頭突然有一絲明悟：對呀……這大海茫茫，哥一個人找運兵船不好找，但是海面上的玩家多呀，這麼多眼睛，說不定誰就見到那支運兵艦隊了。

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