雲集汝州的地方州縣官吏，很快就感受到了新衙門帶來的不同之處。最明確的一點，他們跟“星漢銀行”以及武漢諸行業龍頭的談判，每一個成文落在紙上的字，都是有交通總局或者說路政總署這個衙門來背書。

而交通總局或者說路政總署的背後，不是什麼省部，而是帝國的最高權力。

聖人言出法隨，在國朝體制中，當聖人的想要賴賬，其成本也是最高的。當然，真要是想要賴賬，短期內也的確無人可以制約。

但放大到一段時期內來看，那麼最低也是“罪己詔”，最高嘛……楊廣死了也沒多少年。

大業年間武裝討債的高門寒門庶民，那是數也數不清。

“這杜相公的官署，名稱還未定下來？”

“事涉責權，油水大得很，一字之差，你可知道說不定就是百幾十萬貫上下？這如何敢輕鬆定奪？必是要錙銖必較的。”

叫“交通總局”，那隻要是涉及到“交通”，就能伸手。叫“路政總署”，那顯然只要是有路的地方，都能劃拉一下。

說到底，這年頭除了陸路，還有水路。

水上交通就不是交通？遠海貿易的海路又怎麼算？

發散思維出去的話，新衙門的管理範圍，那是相當的巨大，由不得不掙扎一下。雖說這種掙扎，本來也就是“一家人”的分餅大業。

“武漢那邊，似是交通總署？”

“武漢是便宜行事，各官署並未定製，多是府內差遣。朝廷編制之本官，和差遣無甚關係。”

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