“先開工，融資的事情，可以慢慢談，談不攏談的攏，鐵路都是要修的。”

站在新成立的漢陽鐵路局大院內，作為長官、先生，老張總歸要給屬下和徒子徒孫們一點點信心。

有了這樣的承諾，這個新生的衙門才能有衝勁。

原先軌道局並沒有和漢陽鐵路局合併，幾年內沒有蒸汽機車在軌的情況下，合併就是浪費管理資源。

整個漢陽鐵路局，其實就是軌道局的另外一個馬甲，主要行政人員都是一人雙餉，除了技術顧問是專人專崗，其餘同僚都熟的很。

“使君，漢安線多地開工，這人工糜費，只怕不小。如溳水以西應城站，除要架設大橋方能通車外，還要清淤富水沼澤……這一站之地，費用當是數倍別處。”

幾十里路，但建設成本卻高得多，不但路橋都要用上，還要協調水利部門。

張德點點頭，但還是讓屬下們稍安勿躁：“溳水才多寬？我們既然能修江夏雙龍橋，那就能修溳水鐵路大橋。這些年累積的技術經驗，此時不去印證，難不成等到以後再說？固然先易後難是要省力省時一些，但難關就是用來攻克的，遇到困難就先放一放，這不是我們武漢上下的風格……”

說到這裡，張德目視眼前這群大多數都是自己學生的官吏屬下，這些人年紀都不大，沒有一個超過三十歲的：“倘若畏懼不前，武漢能有今日今時之局面？聖人有云：一萬年太久，只爭朝夕！”

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