能夠在鴨綠水一帶落腳的林場，往往還有額外的勞役攤派，主要形式就是上工。修橋鋪路、修堤築壩，約定十年或者二十年，然後輪流上工。各分段都有專門的標識，比如鴨綠水有一段堤壩，就叫“包堤”，就是劃分給包家林場的分段。

修橋鋪路不算個長久的辛苦活，但修堤築壩，那真是開了頭就沒有收尾。

修築簡單，保養不易。

大概得益於“專款專用”的概念逐漸形成，貞觀朝的朝廷也是很有想法。比如鴨綠水通航陸續開始設定卡口，津渡收的錢，主要也是反補給修築堤壩。有監察監督機構，也有突擊檢查的中央牲口。

但毫無疑問，朝野內外都清楚凡事只要跟錢沾邊，就不能夠杜絕貪汙。貞觀朝內部也只是在判斷朝鮮道和遼東的回報將來會相當不錯之後，決心把兩地經營成中原一樣的核心地帶。

“咱們家每年要上的工，不少啊。”

“畢竟是新來的，又佔了恁好的地盤，不多吃點苦，怕是別人要不服。”

“也是。”

包耕包忠兄弟二人跟朝廷使者聊過之後，就知道包家林場的壓力不小。而且朝廷還給了長期規劃，將來的目標，就是把包家林場徹底改造成農場。爭取二十年之內，就把本地林木資源清空。

打的注意麼，就是儘量在鴨綠水“大行城”故地這一帶開發出足夠數量的農田。林場生意照舊，但林場的業務，就要開始朝著大山推進。

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