競速帆船和普通帆船有很大區別，當然本質上還是帆船就是了。但是競速帆船類似某種汽車的“極客”改裝，對材料學、加工工藝、設計思路、力學等等都要進一步深入。

最簡單的，一個經手十條“八年造”的老技工，未必就能調教好一條競速帆船。

這個領域看的不僅僅是經驗，還有天賦。

“巧思”精妙與否，十幾二十裡的水面航行，很快就能決出勝負。

在設計船隻的時候，儘管老張自己知道“波形線理論”是扯淡的，但他並沒有阻止武漢的初級工程師去探索波阻和船體之見的關係。

畢竟，他並不是這方面的專家，一切也不過是站在現有的條件下去繼續摸索。

武漢自從貞觀二十年開辦帆船競速賽以來，賽事名氣逐漸開啟。早先只是府內學院和相關部門的慶祝活動，順帶就是驗證一下新技術新思路。

只是因為看點極多，反倒是成了武漢的獨特“景點”。

從第三屆開始，每到端午，提前抵達武漢的外地遊客就有不少。後來逐漸就有新的隊伍加入，商人最早開始投資這個領域，畢競賽事主辦方並不禁止商號把自己的招牌直接弄在船帆上。

原本府內對於操辦這樣的賽事，是心存疑慮的，畢竟維持秩序也好，選擇場地也罷，投入都很大。

僅僅是管控一段水域通航，裡裡外外都是錢。

然而結果卻出乎意料的好，總賬這麼一算，第一屆就略有盈餘。

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