因為山區的緣故，江西各地上馬的路橋工程，如果勾連起來，其俯檢視，就是一個大大的圓環。

從江夏出發，過武昌、永興然後跨水至潯陽。而江州有準備修建一條從潯陽出發，南下抵臨彭蠡湖西岸碼頭的弛道，這個地界，是洪州和江州的交界處，建昌縣在宮亭湖，也就是彭蠡湖西南水域是有了一個碼頭的。

建昌縣現在正在拓寬的一條水道，就是從建昌出發，直入彭蠡湖，而不是併入贛水。

如此規劃的好處，是避免小船過彭蠡湖進入揚子江的湖口時翻船。和洞庭湖比起來，彭蠡湖的湖口著實風險不小，大沙船還好，小型民船稍有不慎，在這裡葬身魚腹不過是尋常事情。

再從建昌出發，一路向南，抵達贛水之後，就和南昌隔著贛水相望。如此一來，就形成了一條沿江、沿湖的弛道。按照房玄齡的預計，如此最少還能再增加幾個中轉市鎮，假以時日，等到彭蠡湖的環湖糧食產出增加，這些市鎮提升為縣，也是指日可待的事情。

江西總督福統籌規劃的一條中段弛道，是為了聯通長沙。取了舊時渝水並行的官道，南昌至豐城之後，就沿著贛水逆流而上，在淦水和渝水的交匯處，稍微麻煩一點的，就是如何修築一座跨水大橋。

此地修橋的難度反而不高，難得的是如何拓寬貫穿袁州的那條舊時官道。這條官道和渝水並行，自淦水交匯處出發，過新渝、宜春、萍鄉，到萍鄉縣時，已經可以順漉水直下，直抵醴陵。

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