李道興和杜正倫，還是說其餘被髮配到南海地區的官僚，想要在南海日子好過，生活水平沒有明顯下降，還有翻身迴歸的機會，就完全離不開華潤號的渠道資源，以及武漢為代表的技術支援。

以交州為例，在路況條件極差的情況下，李道興想要把各洞寨的物產從山區運輸到港口，在沒有新式輪輻、車軸之前，基本都是依靠牲口和力夫。

然而交州這種地區，除了水牛、大象之外，馱乘牲口很難規模繁殖。而依靠人力，逼反的可能性是無限拔高的。

張德並不能徹底解決這個問題，尤其是在軌道鋪設、直道修通之前，技術上，他只能改善。

但僅僅是這點改善，哪怕是當下已經各地都誕生了或大或小鋼鐵廠，卻也不能真個就拿個鐵棍當軸承。

漢陽碼頭延伸出去的軌道上，車廂軸承其實已經從青銅件、鋼件，變成了球墨鑄鐵件。

球化劑用稀土，然而貞觀朝的人，哪怕一屁股坐在稀土上面，也只能乾瞪眼。

儘管張德並不能保證這些球墨鑄鐵能如何如何，但其加工生產方式，顯然要比鋼材要省力且便利的多。

尤其是有的傳動機構已經用上了齒輪，而這些齒輪，往往就是球墨鑄鐵。

且不說扯淡牌號之類，但對這個時代來說，從無到有更加重要。

儘管老張非法穿越之前，的確知道漢魏時期，已經有了球墨鑄件，考古界的老鐵們紛紛表示這不科學……

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