內廷外朝很少有缺心眼的實幹之輩，哪怕是馬周這樣的正直性子，幾年下來，不敢說溜鬚拍馬，隨大流逢迎唱和一下，也是會的。著手經濟的官僚，心裡都是有一杆秤，或者說，都有一條準繩，什麼時候擺譜，什麼時候認慫，依需要而定。

皇帝要開拓遼東，建城遼河，徹底清空當年地區小霸的權力痕跡，那麼不管是閹人還是學士，都要從這個根子上出發，其餘的矛盾，在天子的權威震懾下，都可以暫時放一放。

想要水陸並進，駝隊馬幫民夫腳力不能缺，大船小舟船長水手不能少。然而北方大部分的造船廠都只能造沙船，更多的是以維修廠的形式保證技術存在。

之所以如此，實在是中原相對富裕，在皇帝和五姓七望的對峙中，已經出現了皇權的壓倒性勝利。那麼接著這股東風，非世家出身的地方官僚，就會以“酷吏”的形式，狠狠地“盤剝”那些失了爪牙威風的地方世族。

錢糧來得是如此之快如此之多，於是北地港口碼頭，多是以“贖買”形式購入大船，而不是自己造。

實在是造船太難太慢，時不待我啊。

哪怕是“八年造”，在貞觀十七年的時候，均價普遍拉昇到二十萬貫一艘。而“十四年造”，也不過是在這個基礎上再填點錢，至多再費點人情。

可即便是這個價錢，整個渤遼地區，依然是處於一種有多少船要多少船的瘋狂狀態。

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