造船廠位於番禺城南的鬱水汊流入海口，原本的歷史上，兩千多年後，這裡也會發掘出一座中國考古發現最早的造船遺址，只是不知道，那座工坊，是否有墨者的足跡。

墨者阿忠已經來此半個月了，這工坊與中原相比不算大，陸上是木料加工場，嶺南多巨木，杉木、蕈樹，都是造船的好材料。由兵卒徭役們手持斧鉞砍刀伐下後，拋入鬱水，便可順流而下，省時省力。

水邊則是十個並排的造船臺，六小四大，小的可造三百斛船，大的可造五百斛船，來自膠東、會稽的船匠忙活不停，從建龍骨開始，到裝釘甲板結束，造好一艘船得花月餘時間。造出來的船隻剛下水就駛往上游，昌南侯對甌越的戰爭，正進行得如火如荼。

阿忠問過，大多數工匠是從膠東“青島港”被徵來的，正是這群船匠，造出了能跨越東海，遠征海東的風帆樓船，昌南侯手下的幕僚徐福還時不時來巡視一番。

但眼下工匠們所造的十艘，卻並非尖底的遠航海船，而是平底的河船，且無高大的桅杆，主要動力是槳葉，但在船後三分之一的位置，卻再無槳孔，反而一左一右兩側，多出了兩個酷似大車輪的東西……

若跑到船倉內部一觀究竟，便會發現，這其實不是車輪，而頗似南郡的“踏車”，亦稱之為龍骨水車。此物是去年在安陸縣出現的，常安在田間地頭，數人扶著木槓，腳踩踏板，帶動輪軸，便能利用水輪汲水到田中。阿忠路過南郡時，便見過農人妻女踏水，與大水車不同，它是由人力轉動的。

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