香江政府最近的動作也是很頻繁。

就在殷俊回來的沒幾天，布政司便公佈了又一項規劃方案。

因為香江的紅勘過海隧道負擔太重，而香江的車輛也越來越多，所以香江政府同意了麒麟集團提出的修建第二條海底隧道的方案。

麒麟集團的方案是年初便提了上去的，之前其實這事兒就吵得紛紛擾擾。

海底隧道修肯定是修的，但究竟規模怎麼樣，選擇麒麟集團設定好的哪個方案，以及是不是要麒麟集團來修，都是政府方面討論的問題。

幸好這事兒也是沒有什麼變數。

現在的全香江，除了麒麟集團有這麼一大筆的資金之外，再也沒有任何一個集團能夠承擔起這麼一條新的海底隧道的修建開支了。

怡和洋行正在忙著自己的註冊地轉移工作，對於這個成本估計達到50億港幣以上的工程，實在是有心無力。

而等到公示出來之後，人們發現麒麟集團給出的預算成本更高。

4公里的東區海底隧道工程，一共要花費70億港幣，預計施工時間是2年，通行車輛是每天16萬輛的負荷。

而東區海底隧道的方案，則是選擇了稍微長一點，卻更加方便兩地的“牛頭角—鰂魚湧”方案。

短短的4公里，就要花費70億港幣，這條隧道簡直是黃金做成的一樣。

為了這個東區海底隧道工程，在被政府同意之後，麒麟集團特意向華國內地臨時招聘了十幾個頂尖的建築工程師，讓他們來設定更具體的建造方案。

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