樂易鈴要求巴士早開、晚收，不過是說一句話的事情，但在雷覺昆而言，卻是一個非常麻煩的任務。

打工的人都一樣，沒人願意一天到晚去做那些髒活累活兒。

早上5點鐘發車的話，司機至少要早上4點就起床，然後洗漱完畢就趕到巴士停車場。

距離更遠一點的，乾脆晚上就要過去，就在那裡對付著睡一覺。

晚上12點的收班車，執行完畢起碼也是1點到1點半，這樣再折騰著回家，也是兩三點了。

如此這樣的班點，司機肯定不可能天天做，開一個早班或者開一個晚班，必須就得休息個半天一天的，否則誰願意去做這麼辛苦的事情？

這樣一來，豈不是就又得多招聘一些司機了？

不僅僅是司機，還有停車場的養護人員，修理人員，他們同樣得跟著加班。

如此，不但是人員要增加，加班費也得增加，各種維護費用同樣也得增加。

算下來的話，成本得增加多少？

還有一點更重要的。

成本增加，本來不是什麼問題，只要你的運營能多賺錢，就一切都抵消了，反而是好事兒。

但問題就在於，在天水圍這群窮鬼聚集的地方，哪有什麼運營可以談？

說不定這些運營在三五年之後，連先期的成本也拿不回來。

也就是現在殷俊手裡有51%的股權，否則雷覺昆根本就不會理會這樣的要求。

“第二個要求，這個事情只有你一個人知道，別人你就不要說了。”樂易鈴道，“我要你們做出全力研究牛頭角線路的勢頭來，對外宣傳要至少做四條線路，連通油尖旺、中環、上環、金鐘等等地區。但只要保證在明年年底之前，做出一條普通的線路就可以了。”

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)