九龍巴士是由雷覺昆家族控股的。

說控股也不能算控股，20.38%就是第一大股東的，剩下的中小股民多一些。

原因就在於九龍巴士屬於公共事業，76年政府就出臺了條例，不允許它大幅度盈利，最多隻能有16%的利潤。

這麼低的利潤，而且是固定利潤，導致了九龍巴士也炒作不起來，因此也只有一些老派保守的人喜歡持有它，反正每年的收益超過10%，也算是很不錯了。

殷俊想要直接控股九龍巴士，就不會說什麼只收購35%，而是會直接收購超過51%的股份，讓雷覺昆沒有任何反撲的餘地。——雖然香港證券法律上面說了，如果達到35%的全面收購觸發點，那麼就必須要全面收購剩下股份私有化的，但公共事業的公司肯定除外。

因為香港政府不可能允許水、煤、電、氣、交通這些公司被私有化，否則老百姓的生活就苦了！

舉個例子，到時候把電價提升100倍，坐一趟巴士就要10塊，老百姓還怎麼活下去？

由於避開了35%的全面收購觸發點的事情，殷俊現在才可以收購51%，然後最多兩年之內，殷俊就會試著把把持股比例提高到60%上下。

這也就是香江政府不允許九龍巴士這樣的公共事業公司被私人完全購買，否則殷俊直接就會把它私有化，私有化多好啊，我想怎麼做就怎麼做，理由都不用給你。

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