九龍到粵州的火車直通車，在4月4號就已經恢復運行了。

總的來說，還是和之後香江到南灣口岸的火車一樣，香江到內地方便，內地到香江很麻煩。

許多人會有一些疑惑不解，為什麼對香江人這麼的優待，對內地人卻這麼的苛刻呢？

其實是有原因的。

就現在的條件來說，內地更需要香江的幫助，讓香江的那些資金和技術，都能進入內地，幫助一窮二白的內地發展。

而因為香江和內地的差距實在是太大，如果任由內地人蜂擁到香江的話，巨大的壓力會使得香江經濟民生都直接崩潰，這樣的情況，絕對不會是內地願意看到的。

內地這方面想得是很好，但事實上和他們想象的差距太大了。

香江根本就沒有什麼高科技，他們會的只是加工工廠、勞動密集型產業，以及他們最大的法寶——房地產炒作。

在改革開放初期，香江是可以幫忙內地輸入一些高科技產品、裝置，但這也僅僅是他們作為中轉港口的作用而已，並不是香江本身有這個方面的技術鑽研。

等到其它的港口開發，等到各個邊境的開發，華國和別國的接壤處也能悄悄的或者光明正大的進口裝置，香江在這方面的作用一下子就暴跌，最後僅僅靠著一個港口中轉來苟延殘喘。

港口方面其實也是內地在照顧他們了，否則粵州港那邊已經修好了那麼多的基礎設施，隨時可以擴容的，為什麼一直遲遲不動？

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