進入10月份後，各大報紙釋出了一條新聞。

穗港包機從這個月開始通航，而11月穗港飛翔船航班也會恢復通航。

穗就是粵州市，目前為止距離香江最近的大都市。

這將是近在咫尺的兩地中斷三十年的交通的恢復，也代表著香江和內地的聯絡更加的緊密。

同時也是有著兩地交流開始鬆動的訊號。

許多香江人對此是非常振奮，覺得可以把香江的很多產品都賣到內地去，從而賺取更多的錢。

現在香江還是以出口工業品為主要經濟的，各種小電子產品，各種小機械產品等等，在全世界的出貨量都很多。

而他們現在已經到了一個瓶頸，就像是華國內地在2010年之後的那樣——市場佔有率越來越大，但上游的主導公司給他們的利潤卻越來越低，導致他們的生產繃得很緊，一旦匯率發生變化，一旦市場發生變化，首先死的就是香江的這些工廠們。

比如說現在如火如荼的塑膠花市場，就是如此的。

李超人以塑膠花起家，但他提前幾年就看到了塑膠花盛況之後的危機，所以提前就進入了房地產行業，如今已經把大量的精力轉到了房地產行業，塑膠花只是一個他很不起眼的生意了。

也只有像是李超人這樣目光卓越的、有著果斷行動力的人，才可以提前的給自己轉向的時間和空間，要是到了快要完蛋的時候再說轉型，那就為時已晚了。

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