<!--go-->

不過即便被慕容婉兒誤會，或是他將此事聲張了出去，語氣沉沉緩緩。

以前，陸上運輸所用的車輛，多數是雙輪車。雙輪車只適用於在平地大道上行駛，而在山間小路上則無法使用。戰爭中，由於山道運糧困難，運輸工具亟待解決。

這時，蒲元發明了獨輪車，常稱之為木牛”，“廉仰雙轅，人行六尺，牛行四步，人載一歲之糧也”。這種獨輪車適用於在崎嶇小道上行走，一千多年來一直被廣泛使用。

造船技術在這一時期也有很大的發展。孫吳政權建立不久，就擁有船艦五千餘艘，並不斷派出較大規模的船隊，北航遼東，南通南海。其中大船上下五層，可載三千人。

在作滅吳準備時發明將許多小船拼裝成一艘大船的造船方法。這種大船稱為“連舫”，“方百二十步，受二千人。以木為城，起樓櫓，開四出門，其上皆得馳馬來往”

造船數量很大，東晉安帝時，建康一次風災，所毀官商船隻約達萬艘。在冀、定、相三州造船即達三千艘。

如何提高船行速度，是船舶設計建造中的重要問題。而李皋設計的新型戰船，“挾二輪蹈之，翔風鼓浪，疾若掛帆席”。

由於戰爭的需要，攻城略地的戰略戰術以及攻防器械和兵器製造，都有不同程度的發展。在攻守器具方面。

弩機趨於大型化，“中朝大弩鹵簿，以神弩二十張夾道，..劉裕擊盧循，軍中多萬鈞神弩，所至莫不摧折”。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)