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詹天佑參觀造船廠的時候，在兩個3000噸級的船臺上，正在建造兩艘運輸船。這兩艘船的排水量在2000噸左右，採用木體鐵殼，蒸汽動力，最大航速預計在15-16節左右，正常航速為10-12節，建成之後，最大載重量在600-800噸之間，並且可載客百人左右，還設有20個左右客房，是為長江航運專門建造的客貨兩用型運輸船。

其實經過30多年的洋務運動，中國也並不是全無發展，在造船這一項上，已經能夠獨立建造3000噸級左右的木體鐵殼船，2000噸級全鋼甲軍艦，在甲午戰爭中，參戰的平遠號、廣乙號、廣丙號、威遠號都是中國自產，當然主要的零配件還需耍從國外購買，但組裝能力是完全俱備的，因此華東政府雖然造不了5、6000噸級的中大型軍艦，但造幾艘2000噸左右的運輸船還是足夠的。

而華東政府決定建造兩艘客貨兩用運輸船，一方面是因為長江航運的需要，現在華東政府的運輸船都是海船，而且基本都在3000噸以上，並不很適合在江河中航行，需要建造海河兩用的船隻；另一方面也是做技術人員的儲備，透過建造這兩艘運輸船，積累造船經驗，並培養一批造船的技術工人，等軍艦的招標結束，在青島開建時，將會有一批有一定造船經驗的工人。

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