不過後一半建議，倒是可以採納，現在的大漢已經加緊進行基礎設施建設，河道的疏浚的確應該納入其中，這倒是李藎忱之前一直沒有考慮到的。

相比於李藎忱之前更加在乎的道路建設，河道的疏浚實際上更加輕鬆，因為道路完全是在荒山野嶺之中開闢出來一條可以足夠馬車通行的路面，而河道不一樣，江南水網密佈，大多數的河道都是可以讓船隻通行的，之所以要進行疏浚，主要還是因為不同的河道容許通行的船隻大小不一樣。

比如會稽城外的蘭亭水，水流不深，卻是會稽城外的主要河流之一，當初水師進攻會稽的時候，就不得不臨時改裝了很多平板船隻，方才進入蘭亭水，若是水師的那些大戰船不管不顧的衝進來，那非得擱淺不行。

同樣的還有作為嶺南和江南之間大動脈的靈渠，因為其是水逆流而上，所以水同樣不深，所有貨物必須要經過平板船乃至於竹排進行轉運。

這自然就限制了不少大型船隻的通航，一旦南方開始向北方轉運糧食，就必須要透過小船隻從各個河流港汊之中把糧食運到大碼頭，然後再透過中型船隻轉運到大江上的重鎮，最後再透過大船隻運送北上，若是換到後世，這種大小船隻接力的方式確實是效率高並且還能物盡其用。

但是在這個時代，排程和物質的轉運本來就遠遠比不上後世，所以如此一來只能平添混亂，所以如果能夠疏浚哪怕是一些主要河道，也能夠使得這個層層轉運的環節減少一部分，減少一部分自然也就提高了效率。

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