由於有充足的啟動資金，陸寧俊和來報桂共同經營的兄弟汽車改裝公司發展的順風順水。

陸寧俊透過自己的人脈，從國內和國外請來了幾個專業汽車改裝人員，加上南灣集團的技術支援。

這樣從一開始在改裝上就基本不存在什麼障礙。

第一批試手的賽車改裝幾乎都來自將威本地。

將威那些有幾個騷錢就騷包的老闆們有幾十個都改裝了一輛以頂峰或者是老長城為籃板的越野拉力賽車。

有些是本身就有車開過來改改，有些是現買車現改。

現買的都是買柴油版的手動變速箱頂峰或者是長城進行改裝。

雖然三大件幾乎不需大的更改，但是因為是改裝賽車，主要就是車體的加固和輪胎的更換。

一輛賽車的三大件不動就花不了多少錢，十萬二十萬也就改的差不多了。

但也有大改的，加大發動機的馬力，改專業的賽車懸掛。

其實南灣獨特的旋式懸掛已經足夠用了，雖然參加達喀爾拉力賽的賽龍車的旋式懸掛是特製的，但就是通用的款式也足夠這些半吊子折騰了。

但有些人不，一定要換專業的懸掛。

改裝公司當然是巴不得你換，換了他們就多賺錢了。

待車改完，車身上貼得花花綠綠的在將威的大街上招搖過市。

不過他們最多把這種車在紅崖區域裡開開而已，不敢開到外地去。

但就是在紅崖區域裡也還經常被警察罰款，罰款理由都是一樣：改裝。

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