二零零四年對於南灣集團來說第一件大事兒就是從一月一號開始的達喀爾拉力賽了。

華國參加這項比賽的車手一共兩位，三菱帕傑羅車隊的羅丁和南灣藍海車隊的陸寧俊。

駕駛帕傑羅的車手羅丁獲得了第四十七名的成績。

上一世陸寧俊駕駛著一輛只經過安全改裝的帕拉丁參加了比賽，最後成功的完成了全部賽程。

當時陸寧俊的賽車只有一百七十馬力，整個比賽的車隊裡除他的賽車外，其它車手的賽車最低馬力是二百五十馬力。

而像三菱寶馬車隊的賽車馬力更是達到三百匹。

陸寧俊以一輛一百七十馬力的車能跑完全程就已經相當的不錯了。

但這一世，這種情況不會出現。

起碼在裝備上陸寧俊的裝備一點不輸於旁人。

這款特製的被命名為賽龍的賽車馬力高達三百五十匹，不輸於本次拉力賽任何外國車手。

但即便這樣，那些老外也沒瞧得起陸寧俊的賽車。

因為他們根本就沒聽說過南灣賽龍汽車這個名字。

這倆車在去年陸寧俊率隊參加場地越野錦標賽的時候，南灣從法國請來了一個改裝組。

因為達喀爾拉力賽的組委會是法國人，規章制度都是他們制定的，這倆車要參加達喀爾拉力賽必須要符合法國人的爛規矩。

這些法國人懂得比賽規則，他們對這倆賽車進行了評判，直到完全符合法國人的標準才來到了巴黎。

萬峰對陸寧俊參加本次達喀爾拉力賽沒有具體的名次要求，只要能跑完全程獲得達喀爾拉力賽的全部賽程資料和積累經驗就行。

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