這款車優先滿足行政採購，然後才會進入市場。

政府採購用車流程還是相當麻煩的，他們的得打報告待上面批准了才能撥款提車，據說中間還有好幾道的流程。

這個不是萬峰該關心的事情，那是政府的事情論不到他指手畫腳。

俗話說近水樓臺先得月，第一個批行政車採購是由北遼省完成的，具體採購了多少輛萬峰沒法向外面訴說，反正看到那個數字他自己都嚇了一跳。

從華國二零一三年開始陸續取消公務車止，這期間華國到底有多少輛公務車誰也不知道個準數。

但是現在萬峰大概知道華國需要多少公務車了。

他做的反應是當即就下令新建十萬輛的生產線，因為擴充第一條線太耽誤事兒了，直接在南嘴子上新線了。

同時，讓開發部門趕緊整合那款直列六缸發動機上車，爭取明年這個時候用新的大馬力發動機替換現在用四缸發動機的長城。

在這款車出現的同時，南灣集團的專業網站南灣風雲也應運而生。

南灣風雲上詳細地登載了南灣集團的發展歷程，從最初的造四不像摩托車發展到今天集卡車轎車摩托車整車與配件於一體的綜合性集團公司，並且詳盡地列舉了集團的停車和未停產的所有產品。

別說這個網站還真的挺有意思，有些東西已經在萬峰的腦海裡消失很久了。

當萬峰看到幾張四不像的照片，神情一陣恍惚。

這車具體是哪一年造的？八四年還是八五年？又是哪一年停產的？

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