南灣集團汽車設計部十多個部門都開足了馬力在忙活，他們從材料庫裡選出車型然後透過計算機進行各種硬體搭配的模擬，該修改的修改該變化的變化，直到設計出理論上各方面都合格的資料才開始建實際模型。

去年，在鳳凰山發動機基地一側的山溝裡，南灣集團投資六億元建了個截面積10≤S≤30平米的風洞，主要用於各種轎車及其它比較小的車輛試驗。

雖然南灣微車採用的車型都是上一世各時間段最成熟的車型，但南灣在運用的時候也不是完全照搬，有時也是需要修改的，吹風洞是很有必要的。

做出的實車大小的模型要在這裡吹風洞，計算機分析記錄各種資料，待合格後這些資料就會傳到各個車企的手裡，由他們自己打造樣車，然後進行實車試驗。

廣灣原本要出的美瑞二代其實是另一個車型，這個車型是採取雅閣第七代的車型。

上一世廣汽和日本車就有不解之緣，這一世乾脆它就專門做日系車型吧。

萬峰給廣灣選的這款車型其實上一世在2003年廣汽生產過，月銷量過萬可不是個小數。

正因為有這個原因，萬峰才給廣灣選擇了它。

長寬高達到了4813×1816×1459（mm），軸距2741mm。偏向流線的造型讓人無法聯想它和前一代車型有什麼聯絡。

這樣最好，沒有什麼麻煩。

廣灣將來主打的就是美瑞和這個還沒起名字的系列，它只要把這兩個系列做好，就吃喝不愁。

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