此次萬峰奔赴西南自然是直奔城都，為城南合資公司的彩虹汽車主持下線儀式。

彩虹汽車其實就是颶風車的閹割版，被看模樣不一樣但裡面的三大件都是一模一樣的。還被降低了動力，把1.6L的車做成了1.5L的車，改了個車體調整了一下配置，價位定格在十萬元上下。

這款車在南灣經過試驗檯測試後又經過了兩萬多公里實路行駛。

動力和底盤是成熟的無須測試，因為是新車體，只是檢測三大件和車體的鍥合度如何，只要和殼體的鍥合度合拍就可以了。

承載式轎車就這樣不好，車體幾乎就決定一切了。

這款車沒經歷碰撞試驗，碰撞試驗一次二百多萬，這還真不是誰都玩的起的。

繞是萬大老闆也會肉疼。

在城都主持的新車下線儀式和在天南汽車舉行的下線儀式沒太大的區別，除了換個地方除了對方的口音不同日期不同外，其它好像都大同小異。

當地領導講話，合資企業領導講話，放鞭炮剪綵，歌舞表演，新車亮相。

就這一套玩意兒。

川蜀政府對本次合作新車下線還是相當重視的，有關方面領導幾乎都蒞臨現場，發表了熱情洋溢的講話還主持了剪綵。

彩虹車現在主要的銷售目標首先是滿足川內需求，立足川蜀向周邊的西藏甘肅南雲貴州等省發展。

城都旅行車製造廠有自己的銷售渠道，彩虹車可以跨渠道經銷。

將來有一天如果能把這些企業的銷售渠道都整合在一起，這會是一張相當龐大的網路。

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