大屎館在接了任務到天晶起到現在，已經是二十多天了。

每天下午要下班的時候他都會用電話向萬峰彙報事情的進展情況。

和萬峰猜測的一樣，作為國家四小汽車基地之一，天汽對自己的生存狀況那是相當的不滿。

放眼三大汽人家活得是龍騰虎猛，各家都有自己的主打產品在市場上呼風喚雨。

在低一個級別的四小裡，它們也是混的最不如意的。

四小裡的南灣汽車就不用說了，這十多年的時間人家從卡車到轎車已經獨步天下了，現在已經和三大並駕齊驅了，儼然已經有了超越三大之勢。

廣汽雖然起初和標誌弄得稀裡糊塗，但是壯士斷腕，毅然地踹了標誌和南灣進行了聯合。

聯合後由南灣設計，廣汽獨家生產的美瑞轎車一經推出就風起雲湧，到目前為止半年多的時間也銷售了近三萬輛了，今年廣汽扭虧為盈已經沒有任何懸念。

就是北晶吉普也混得比自己強多了，不管好賴人家還有個切諾基。

反觀自己生產的大發麵包已經處於半停產的狀態，夏利雖然還能有些銷量，但是南灣的清風轎車極大地擠壓了夏利的生存空間。

現在夏利的銷量一個月只有幾百臺的銷量。

若不是還能賣點發動機，怕是連鍋都揭不開了。

照這個勢頭髮展下去，自己的四小資格能不能保住都是個問題。

現在可是有那麼多後來的廠家虎視眈眈地看著呢。

在日本的合作企業大發已經賣身給了豐田，但是豐田似乎並不看重自己，除扔過來一條過時的發動機流水線外，再什麼動作也沒有。

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