李明澤第一期招收的學員是四百位，每人一千五的學費一共是六十萬元。

去掉稅收考務費和車輛的燃油折舊以及教師的人工，估計他能剩下一半的利潤。

這裡面的大頭其實是車輛的燒油錢。

學駕駛證三個月的時間，其中有一個半月左右是文化理論課，也就是學車輛的基礎知識和交通規則。

剩下的時間才是上車實習，包括場地訓練和上路實駕。

當時的駕駛證只有B票，也就是大貨，所以教練車也全是大貨車，根本沒皮卡什麼事兒，想用個小排量車省油都做不到。

等這些學員上路的時候，三十輛卡車在紅崖市區裡跑那才是費錢的時候，一天大概就得消耗幾千元的油錢。

從現在算起的話，到年底駕校還能招四個班。

一個半月後，這第一批學員開始上車進行實習階段，這樣駕校倒出的文化課堂可以招第二批學員。

也就是一半個月可以招一批學員，這樣到年底估計能招四茬學員。

一個班賺三十萬，一年能收入一百多萬。

這個體校買地買車再加建設花了三百多萬，預計三年能回收全部成本。

萬峰只負責給人指路出招，一個買賣下去多長時間收回成本這和他關係不大。

參加完駕校的開業儀式後，學員們進校開始上前期的理論課。

而萬峰在李明澤的陪同下參觀了駕校的場地和設施。

場地裡有倒樁區。搓板路，上下坡，直路環路一應俱全。

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