就算三菱的發動機在世界上不是最先進的，但與南灣微汽現有的技術相比那也是高出一大截。

恆必達的發動機雖然也是根紅苗正的日本貨，但畢竟只是日本一個不入流的小廠的產品，和三菱是沒法比的。

轎車發動機這個東西上一世萬峰瞭解的真的不多，因為這玩意壞了不像卡車那樣在哪裡都能修，轎車出了問題都弄到4S店去了。

他又沒在4S店幹過，就算他對機械有興趣，但到哪裡去接觸轎車的發動機？

雖然對轎車發動機沒太大的研究，但是三菱發動機因為遍地都是他多少還是有一些瞭解的。

三菱這款4G93的1.8L發動機，記得好像駿捷和哈飛賽豹用過。

這款發動機應該是明年八月份才推出的，現在就有人要賣這技術？

再說三菱在日本可不是一個普通的企業，嚴格來說它是一個軍工企業，軍工企業的保密工作都是最嚴密級別的，能從三菱手裡弄出資料，這絕對不是一般的人。

雖然這不過是一款民用的汽車發動機。

怎麼感覺像是一個圈套？

當時萬峰並沒有問淺田信是從什麼渠道能弄到圖紙，直接就批錢讓他去辦理。

現在想起來總覺得決定做的過於草率了。

淺田信回日本探親的時候萬峰正好去深圳，他是五月中旬回來的，在萬峰知道那個訊息後萬峰當場就給了他錢讓他去辦理這事兒。

一個多月又過去後，淺田信終於回來了。

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