華國國內最早製造出電噴摩托車的究竟是春蘭的CL125-6還是立帆的叫什麼型號摩托車萬峰不清楚，反正這兩家企業都是在九九年研發出的電噴摩托。

好像春蘭應該早一點。

春蘭的CL125-6是在九九年二月面世的，發動機和是奧地利AVL內燃機研究所合作開發的，這是一款直列雙缸風冷系統，四衝程頂置凸輪軸結構的發動機，在發動機上裝備了進氣溫度、發動機轉速和曲軸相位、缸頭溫度、節流閥體等位置感測器，另一個是在ECU電控單元中安裝了一個大氣壓力感測器。

這款車在華國的市場上好像不是太多，萬峰直到二零零五年才看到一輛這樣的舊車，還親手拆卸過。

後來他還接觸過五羊125-16D型電噴發動機。

他自己不能造出來，但是畫出它的工作原理圖還是沒有問題的。

陳道這些年之所以在摩托發動機上研發的速度這麼快，就是他不用去研究什麼發動機的工作原理，這些東西萬峰都給畫出來了，他的任務就是把這些畫透過試驗改良最佳化變成實機就行。

眼下萬峰交給他的電噴發動機畫再一次被他變成了實機。

參加這次電噴發動機的人員相當的多，其中半數是來自南灣微汽發動機部門的。

這些來自微汽部門的人非常的搞，回到微汽部門就分成了兩派你看我不服氣我看你不順眼，但是到了摩托車這裡就親如一家了，什麼毛病都沒有了。

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