九四年,國家釋出了《汽車工業產業政策》,一共列出了六十一條措施。
其中的第一條就是國家引導汽車工業企業充分運用國內外資金,努力擴充套件和開拓國內國際市場,採取大批次多品種生產方式發展。
2000年汽車總產量要滿足國內市場90%以上的需要,轎車產量要達到總產量一半以上,摩托車產量基本滿足國內需要,並有一定數量出口。
也就是說國內的汽車企業可以利用外資了,並且鼓勵出口。
再就是出臺一些扶持性政策,比如第十條規定:國家將對具有獨立的產品、技術開發能力和一定生產規模及市場佔有率的汽車、摩托車及其零部件生產企業或企業集團,重點予以支援。
是怎麼支援的呢?
年產汽車30萬輛以上的生產規模,年銷售量達到20萬輛以上,用於技術開發的資金不低於年銷售額3%的,國家支援其向年產規模60萬輛以上的目標發展。
同理年產15萬輛的向30萬輛發展,10萬輛的向20萬輛的發展……
再就是要用國際上統一的汽車排放標準了。
國家正在和WTO談判,一些標準自然是要向國際看齊的。
萬峰用了一上午的時間把這些條例看明白了。
他琢磨了半天,發現對南灣集團有用的地方真的不多。
就像具備了第十條以後國家給的優惠政策。
1.固定資產投資方向調節稅為零稅率。
2.優先安排其股票和債券的發行與上市。
Loading...
未載入完,嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。
嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏!
移動流量偶爾打不開,可以切換電信、聯通、Wifi。
收藏網址:www.peakbooks.cc
(>人<;)