一個人出門幹活，就是為了到年底能拿錢回家過年。

一個企業到了年底自然也是要看看這一年效益如何。

兩者的區別大概只是對年底這個詞的理解不同。

個人的年底通常是指陰曆年底，而企業的年底則是指陽曆年底。

也有企業是以陰曆為結算週期的，但南灣集團卻是走陽曆的。

每年的十二月下旬，當年的統計就會出爐。

南灣集團現在依然還是摩托車挑大樑，大頭的收益依然是摩托車，不過到明年這個局面可以要改觀。

截止到十二月十五號，南灣集團一共生產出AX100摩托六十一萬臺，飛躍90摩托五萬臺。

合計六十六萬五千三百一十九輛外帶十二萬臺AX100的發動機。

飛躍發動機暫時沒有出售的計劃，自己還不夠用呢豈有出售的道理。

原本AX100這兩年南灣廠生產通常都在七十萬或者是接近七十萬這個範圍內，但是今年因為三個月前拆了一條線去到西灣，因此產量受到了影響也就降了下來。

而飛躍90因為上線晚，生產線線數少產能也不如AX100，因此幾個月下來也就生產了五六萬臺。

雖然數量比去年同期減少了四萬臺左右的整車產量，但是因為AX100的成本大幅降低和新車飛躍的利潤點高，因此單單這些摩托車帶發動機就達到了去年集團的總收入。

摩托車發動機加上各種摩托車配件實現銷售收入五十億，實現利潤十三億一千萬還有零頭。

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