這絕對是一條可行的路子。

在現在運輸工具極度匱乏的情況下，萬峰認為現在有這麼一款價格低廉的三輪車一定能賣得異常火爆。

車斗的大小就和他的摩托相當或者稍微長一點，可坐兩人的駕駛室。

樣式萬峰就選擇時風新鄉村高爾夫全封三輪車的樣式，動力暫時也就用195的發動機了，變速箱可以進行適當的縮小，因為有了做一噸翻的經驗，傳動方式只要稍微改動一下完全沒有問題。

一念到此，這輛三輪車在萬峰的腦海裡已經有了比較具體的模樣。

車斗長二點二米或二點五米，採用全封閉的駕駛室，可載重三千斤，採用手搖啟動如果能做出啟動機可做成電啟動。

電啟動似乎有點白日做夢，一些材料按照現在的水平不太可能實現，也不是完全實現不了。

缺點是195的發動機有點面積過大了，這有點阻擋空間的利用，要是能把它做得小點，最好像他那摩托的發動機那麼大就好了。

要是能山寨出二五零的摩托發動機做成汽油的怎麼樣？

250的發動機本身就不是什麼精密的東西，自己可以整合自己能造的部件製造，不能造的部件就去買廠家的配套件。

可惜現在就是買配套件也不是件很容易的事情，給幸福廠做配件的廠家有可能還處在計劃經濟的套路里，就是買也希望不大，這個估計得過兩年再說了。

如果能造出250的發動機，是不是就能造出其它的發動機？

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