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鵬城機場是由九龍集團和鵬城市政府以及民航局三方共同出資，九龍集團出資9億人民幣佔據49%的股份，鵬城政府出資6億加上機場所需土地佔據51%的股份。

九龍集團也說不上吃虧，只要鵬城機場有好的發展，未來九龍集團能夠收穫不錯的收益。

鵬城機場將會作為鵬城航空、川蜀航空、鷺島航空、南方航空的基地機場。

至於香江航空就不要想了，雖然王俊昌這兩年也沒有放棄和內地溝通，只可惜一直都沒能成功，反倒是在澳洲東方港，香江航空公司在那邊的立場建立了維護保障基地，使其成為香江航空既香江、桃園、吉隆坡、曼谷、溫哥華、聖保羅、倫敦之後第八個基地機場。

在1月13號的上午九點半，也就是李光宇他們抵達鵬城的第二天，鵬城機場正式投入運營。

而第一架抵達鵬城機場的飛機就是李光宇的專機，從花城過來要不了幾分鐘就到了。

而鵬城真正起飛的飛機是十點鐘，由鵬城航空直飛滬市的航班，這是一架空客A320，150個座位，上座率只有一半，其主要原因是市場還沒有養起來，隨著不斷髮展，未來必然會是極其繁忙的一條航線。

由香江航空入股的鵬城航空、川蜀航空以及鷺島航空，這幾年購買的都是空客的機型，波音目前在國航旗下幾大公司比較多，比如東航、南航等。

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