但是，最近傅明予卻在頭疼一件事。

三年前，各大航空公司與商飛簽訂ACJ31採購合同時，商飛便已經開始計劃培養對應機型飛行員，交付飛機的時候一同交付飛行員。通俗一點就是，賣飛機給你還把培養好的司機打包賣給你。

由於ACJ30是商飛第一次自主研發的客機，還未面世變備受關注，同時也承受著巨大壓力，所以飛行員的培養便格外嚴厲。

這一批飛行員光是經過初步篩選就刷掉了上萬人，隨後在飛行學院的變態淘汰率中一輪輪廝殺出來。

但即便如此，順利畢業的飛行員能力也分三六九等。

所以早在兩個月前，各大航空公司就摩拳擦掌展開了飛行員搶奪戰，哪家都想要最優秀的飛行員，因為他們是航空安全最強有力的保障之一。

到現在這個階段，最優秀的那一批已經被瓜分殆盡。

然，像每年高考都會有一個狀元一樣，飛行學院每期學員裡都會有一個最佳學員。

到此刻，唯獨剩下那位最佳學員還不知花落誰家。

“傅總，沒談成。”新秘書柏揚走進傅明予的辦公室，神色之間有為難，“那個最佳學員的意向還是北航。”

“那他說過原因嗎？”傅明予問。

這一期的那位最佳學員，飛行記錄那叫一漂亮，不論是理論知識還是實操能力，次次考試都吊打同期，踩著一群天之驕子穩居第一，連教練員都連連稱讚很少見到這麼強悍的學員，是以引起各家激烈搶奪。

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