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除了這批專業齒輪加工機床，楊衛平還在變速器加工車間裡看到了各款不同款號的座標鏜床、螺紋磨床、蝸桿磨床、齒輪磨床、光學磨床、高精度外園磨床、高精度滾刀磨床、高精度螺紋車床等高精度機床。

變速器作為中高檔變速腳踏車的核心零部件，其設計和品質，直接決定了該款腳踏車的檔次。

在完善了18速變速器的各個工藝流程後，對於不同用途的山地車的變速器的設計，楊衛平將之交給了庫克伍茲帶領的技龗術團隊。

要想讓香港捷安特腳踏車股份公司在新時代腳踏車運動潮流中保持領先地位，就必須擁有足夠的技龗術儲備。

因此，現在的變速器車間除了生產山地車的18速變速器，同時也在進行21速、24速、27速、30速等系列腳踏車變速器的研製和驗證。

有了一流的裝置，加上一流的技工，輔以最科學合理的工藝流程，嚴格的質量管理體系，各種型號的變速器齒輪片加工，自然不是什麼難事。

解決了車架和變速器兩大核心部件可能存在的質量隱患，楊衛平對自行車廠的工作也就可以當甩手掌櫃了，因為他相信修斯·菲爾德在接下來的日子裡會比他更緊張產品質量，一定會時時盯著。

對各個零部件加工車間的視察結束後，修斯·菲爾德專門設宴為楊衛平準備了一個招待酒會，地點選擇在修斯·菲爾德在山頂道的豪華海景別墅。

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