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“現在的問題是，新科目前的主要精力放在電子技術上。我們在動力技術、機械製造和乘用車等方面，積累的比較薄弱。”

胡文海總算將盧定威此行目的交代出來：“電傳動技術、車載電子技術，ESP和電子地圖等技術新科都可以提供，但相應的汽車動力、機械和駕駛等技術，就無力深入研發了。”

“ESP？電子地圖？”盧定威也算半個汽車技術專家了，但對胡文海嘴裡的名詞也有些一知半解，甚至有彷彿在聽科幻故事的感覺。

“哦，ESP就是車身電子穩定系統的意思，透過感測器可以監測駕駛員的操作預期，然後透過控制ABS系統來增加車身穩定性。相應的感測器、微控制器和電控系統，新科電子研究院都已經完備。只要完成機械部分的設計，就能裝備到量產汽車上。”

“另外新科電子還有車載雷達、碰撞預警、自適應巡航等技術還在研發之中，電子地圖在未來五年能夠覆蓋全國範圍，十年內建成全球導航系統，再用五到十年將民用定位精度提高到米級。”

也不怪盧定威對這些技術沒概念，最早的ESP系統是由博世公司研發，還要等到1995年才被賓士S級轎車採用。新科的這套ESP和博世幾乎是前後腳完成研發，雙方互相持有多個關鍵專利，只能互相授權才能投入市場。

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