<!--go-->

第二百八十三章李經理是中船的副總經理，放在船舶工業部還在的時候，至少也是副部級的領導。

請大家搜尋（）！

更新最快的小說而巨型總段造船法在胡文海手裡，半年完成一艘船的奇蹟一般的表xiàn，當然不會逃出他的關注。

巨型總段造船法縮短了船舶建造的週期，減少了船臺佔用的時間成本，讓一艘船分成幾個巨型總段進行齊頭並進式的建造，技術進步相當顯著。

然而巨型總段造船法也有它的“劣勢”

，那就是對管理工藝和技術的高難度要求。

歷史上九十年代韓國人發明了巨型總段造船法，當其實計算機模擬技術成熟，計算成本低廉，可以說這種技術的出現就是捅開了造船業和電子業的一層窗戶紙而已。

但“僅僅如此”

，中國造船企業能夠推廣巨型總段造船法，卻已經是二十一世紀了。

技術裝備是一方面，另一方面則是對工人技術水平的要求，以及對管理上的要求。

巨型總段造船法需要各個體型巨大的分段，公差小到可以忽略不計的水平。

很抱歉，以八十年代中國國企工人的責任心水平，這真是強人所難。

技術上胡文海雖然做出了突破，但遲遲沒有國企造船廠出頭，不得不說管理上的難題是最主要的原因。

而改變這種管理難題，所有人都知道這並不是單純的管理問題，而是國企體制的問題。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)