三流機場距離最近目標特徵最明顯，機場很大，在很遠的距離外可以透過目視進行發現。進入了平原地區之後能見度是得到了很好的改善，儘管天色還是灰濛濛的，因為雲層很高的原因，中低空能見度是良好的。

李戰發現飛機在持續下降，下降率保持在3米每秒，不管他怎麼做飛機都會維持這樣的下降率。他的地高是1200米，空速是每小時1100公里，距離三流機場約60公里。

也就是說在到達三流機場時飛機是要下降大約600米的高度。

他還有約600米的地高，這個高度是足以進行迫降的。問題在於他不確定下降率是否會繼續增加，如果呈現出來的是不斷增加的下降率，他會在到達三流機場之前墜機。

更糟糕的是，飛機在自主下降的情況下，說明飛控系統是出現了問題的。沒有什麼比飛機失去控制更糟糕的了。飛行員透過飛控系統來實現對飛機強加意志，飛控系統出現問題意味著再優秀的飛行員也無法讓飛機完全的按照自己的意志進行飛行。

李戰一邊盲發呼叫一邊全神貫注控制飛機往三流機場飛，心裡祈禱著飛機不要再出現新的問題。

往往這種時候事情都不會隨人願，就在李戰進入了城區的那個瞬間，動力系統再出現新故障！

發動機的轉速沒變化，依然維持在半功率狀態，但是李戰明顯感覺到空速在下降，一看空速表，空速在飛快地掉落。檢查了燃油之後發現並不是燃油的問題，李戰馬上得出判斷——動力系統出現了新問題。

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