成達沒有當真，大紅鷹師的師首長們也沒有當真，李戰本人更是沒有向薛向東彙報過這個想法。

其實誰都不會把這件事當真的。

才改裝訓練就想著空中加油你開什麼玩笑！

哪個不是飛受油機型飛個一兩年有幾百個飛行小時積累才被允許接受空中加油訓練的。進行高風險科目訓練常常是慎之又慎的，尤其是在當前這種許多指戰員戰訓思想還沒有轉變過來完全貼近實戰化的時期。

成達是當了飛行大隊長後才接受的空中加油訓練，要知道在此之前他已經開了幾年殲-10A了。

改裝訓練你就好好改裝訓練，不要去想以後的高難科目。

李戰戴上白色勞保手套就狠狠的“炸死”殲-10A了，一如在訓練基地從初教機下來改裝高教機，天公作美的情況下得到了連續五個飛行日的訓練時間。成達也大概度過了他帶訓生涯以來最無聊的五個飛行日。每一次飛行他往後艙一坐，然後就可以發呆思考自己的事情了。

成達這拉桿費賺得很是慌張，如果以後帶訓的都是李戰這樣的人那該多好。

短短五天，經過成達為首的帶訓教員隊慎之又慎的研究分析，既無奈又心服口服地做出了李戰可以放單飛的決定。如此短時間內完成改裝訓練的第一個階段在軍中是屈指可數的了。

飛行是高風險高技術工作，哪怕是同機型之間的改裝訓練也是嚴格按照規定來進行的。而李戰卻是把這個過程縮短到了極致。

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