經過和張源的討論，單飛的日子定在了九月三日，也就是林浩東向李戰表示破壞王大隊全部飛行員達到放單飛標準後的第二天。

除了飛行員、機務這兩個方面，能不能放單飛還得經過張源的同意。北庫場站所有飛行器的起降必須要得到他的批准，這是毋庸置疑的。放單飛是大事，必須要挑選最好的天氣。

張源簽了字，放單飛這項工作才算是可以進入執行階段。

一大早天矇矇亮的時候，薛向東、林浩東、劉梟、聶劍鋒、唐磊磊等人就全部到了塔臺。誰帶的學員誰指揮，分了兩個指揮組輪流上陣，薛向東坐鎮掌控局面。

破壞王大隊二十四名飛行員已經在飛行簡報室集結完畢，集中熟悉本場天氣、起降程式、飛行路線、險情處置方案等。有的人閉著眼睛在腦袋裡不斷地回顧過去一個多月裡掌握的理論知識和操作動作，有的人則盯著黑板上的幾個需要注意的關鍵操作規範繼續反覆熟悉，有的人則低聲耳語著交談著一些不算很熟悉的要點。

他們全部實現了模擬座艙盲操，對SU-27座艙的所有控制面板已經是滾瓜爛熟，接下來要向精通邁進，這就不是教員能夠教授的了。

飛行不是容易的事但絕對算不上多麼艱難的事情，一句話總結起來就八個字：對兩槓兩舵的控制。可是有的人能玩出花來，有的人一輩子都只能中規中矩地飛，形成這種差別想象的因素可就是複雜多樣需要用幾百萬字的論文分析來闡述的了。

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